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在12月22日國新辦舉行的《中國交通的可持續發展》白皮書新聞發布會上，國家鐵路局總工程師嚴賀祥透露，按照國家有關工作部署，國家鐵路局正組織開展《“十四五”鐵路發展規劃》研究編制工作，將從推動鐵路科技創新發展、推進交通基礎設施一體化融合發展、提升技術裝備現代化水平、提升運輸服務品質、持續推動鐵路“走出去”、提升鐵路治理效能等六個方面，努力推動鐵路高質量發展，加快建設交通強國。
嚴賀祥表示，將推動時速400公里級高速鐵路關鍵技術、600公里級高速磁懸浮系統技術儲備等重大科技研發，突破關鍵核心技術，提升企業創新能力，完善科技創新體制機制；同時，完善“八縱八橫”高速鐵路網建設，大力推進城際鐵路，加快發展市域鐵路，完善路網布局，實施川藏鐵路、西部陸海新通道等一批重大工程項目。推動綜合交通協調發展，統籌綜合交通樞紐體系，完善集疏運系統建設，實現信息互聯共享。其次，加強國際交流合作，實施鐵路“互聯互通”項目，鼓勵裝備和技術出口，推進中國鐵路標準國際化，優化擴大中歐班列開行，樹立中國鐵路品牌效應。此外，推動鐵路企業股份制改造，優化鐵路營商環境，深化投融資改革。
數據顯示，截至2019年底，全國鐵路營業里程13.9萬公里，其中高鐵達到3.5萬公里；公路里程501.3萬公里，其中高速公路15萬公里；生產性碼頭泊位2.3萬個，其中萬噸級及以上泊位數量2520個，內河航道通航里程12.7萬公里。“如今的中國已經成為名副其實的‘交通大國’。”交通運輸部副部長劉小明稱。
今年這一數字仍將繼續攀升。嚴賀祥表示，預計2020年末，全國鐵路營業里程達到14.6萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，中西部地區鐵路營業里程9萬公里。鐵路復線率和電化率分別達到60%和73%。復興號中國標準動車組實現時速350公里商業運營，系列化產品譜系基本形成。智能型動車組在世界上首次實現時速350公里自動駕駛。
中國鐵路“走出去”也是進展順利。中歐班列快速發展，截至2020年11月底累計開行超過32000列。中國鐵路標準國際化取得新進展，鐵路互聯互通取得新突破，技術裝備出口全球100多個國家和地區。
《中國交通的可持續發展》白皮書提出了未來發展的一系列目標，其中包括到2035年，基本建成交通強國。擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網，城鄉區域交通協調發展達到新高度。基本形成都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的“全國123出行交通圈”和國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達的“全球123快貨物流圈”。
本文來源：中國擬在建項目網
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